По итогам 2025 года в страховой компании «Согласие» почти треть (около 30%) всех выплат по авиационным рискам пришлась на инциденты с участием пернатых. Речь идет о ситуациях, когда самолеты сталкиваются с птицами во время взлета или посадки. Такие происшествия остаются одной из главных операционных проблем для перевозчиков и обслуживающих организаций.
Самым дорогим подобным случаем в портфеле компании стала встреча самолета Airbus A320 с болотным лунем — хищной птицей из семейства ястребиных. Сумма страхового возмещения достигла 10,4 миллиона рублей. Всего специалисты «Согласия» урегулировали убытки после столкновений с птицами для нескольких типов лайнеров: Airbus A320 и А321, Boeing 737, а также отечественного Sukhoi Superjet 100. Важно, что ни в одном из этих инцидентов пассажиры и экипаж не пострадали — все воздушные суда благополучно завершили полет.
По словам эксперта отрасли Олега Пантелеева (исполнительный директор агентства «АвиаПорт»), подобные случаи — хоть и рискованное, но частое явление в мировой гражданской авиации. Полностью исключить вероятность столкновения с птицами пока невозможно. Однако конструкторы заранее закладывают защиту в самолеты и двигатели: их проверяют на прочность во время сертификации, обстреливая остекление кабины и силовые установки тушками птиц определенного веса. Например, испытания нового двигателя ПД-8 для Sukhoi Superjet 100 подтвердили его безопасную работу при попадании как одной средней птицы, так и стаи мелких пернатых.
Финансовые последствия таких происшествий покрываются договорами страхования гражданской ответственности аэропортов. Этот продукт защищает организацию по двум направлениям. Первое — это компенсация вреда здоровью, жизни или имуществу людей, которые пострадали в результате несчастного случая на территории воздушной гавани. Второе — расходы, связанные с непосредственной деятельностью аэропорта, которая привела к ущербу. В компании «Согласие» подчеркивают, что занимают лидирующие позиции на рынке этого вида страхования.
Стоимость урегулирования авиационных убытков заметно выросла, комментирует Алексей Косенцов, заместитель директора департамента урегулирования убытков по корпоративным видам страхования. Причин несколько: усложнилась логистика, выросли цены на авиационные запчасти, а иногда деталь вообще невозможно отремонтировать — приходится менять целиком, например, двигатель. В итоге даже одно столкновение с птицей может обернуться для страховщика многомиллионной выплатой.
Страховое возмещение помогает авиакомпаниям и аэропортам снизить финансовые потери от вынужденного простоя техники и быстро провести ремонт. Это особенно актуально сейчас, когда нагрузка на авиационную инфраструктуру постоянно растет.
Что касается профилактики, единого рецепта нет: птицы быстро привыкают и к шуму, и к пугалам. Поэтому в аэропортах применяют комплекс мер: визуальные и звуковые отпугиватели, имитацию хищных птиц, а иногда и обученных живых ловчих птиц. Варварские методы вроде отстрела сегодня не используются. Главный упор делается на устранение причин: территорию очищают от свалок (чтобы лишить птиц корма) и предотвращают гнездование, например, регулярно скашивая траву. Ключевая задача — сделать пространство вокруг аэродрома непривлекательным для пернатых.
Источник: Согласие ♥
